Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

gald

Велосипедисты

Навеяно историей из топа ЖЖ про ненависть автовладельцев к велосипедистам в Штатах.

Сразу напишу дисклаймер - ни к велосипедистам, ни к водителям авто ненависти не испытываю. Меня может раздражать (увы, такое бывает намного чаще, чем хочется) чей-то стиль вождения, но предвзятого отношения к владельцу каких-либо (или вообще никаких) транспортных средств стараюсь избегать. Вероятно, потому, что сам бываю в шкуре и тех, и других, и третьих.

В свое время во Франции удивило количество велосипедистов на дорогах. Причем не тех, кто ездит на велосипеде по городу (после Амстердама, думаю, удивляться такому сложно), а тех, кто гоняет на дорогих шоссейных аппаратах за городом. В Испании их количество вообще зашкалило.

И все это при том, что инфраструктура для велопоездок за городом в Испании находится примерно на уровне России. То есть, отсутствует вообще.

В итоге велосипедисты стайками и в одиночку шпарят по обочине оживленной трассы с отбойником и ограничением в 100 км/ч, старательно заезжая во все карманы-дублеры и с опаской пересекая съезды, что иногда раздражает. Причем раздражают не сами велосипедисты - ими-то как раз я восхищаюсь, а раздражает отсутствие каких-либо вспомогательных велодорожек при таком спросе.

Но самое удивительное начинается при въезде на горный серпантин. Там начинаешь удивляться количеству накручивающих педали в горку энтузиастов, наличию значительного процента совершенно седых мужиков среди них, рекомендациям соблюдать боковой интервал при обгоне велосипедистов в виде знаков, и совершенно спартанскому спокойствию водителей, собирающихся в паровозики из десятков машин позади очередного берущего подъем велосипедиста.

В общем, для меня это очередной удивительный пример южноевропейской неорганизованности, лишенной каких-либо признаков злобы.
gald

Автомобильное

На стоянке почувствовал слабый запах гари откуда-то из-под капота. Открыл капот, поводил носом - и вот оно. То, что должно было случиться, все-таки случилось: в очередной раз забытая после заливки омывайки крышка бачка скатилась на выпускной коллектор и оплавилась. Может, теперь перестану забывать.

Впервые за третий год владения автомобилем вижу его на фотографиях. Фотографии - из сервиса, где пару месяцев назад ремонтировали помятые в результате небольшого столкновения на парковке крыло и дверь. Попросил ремонтников переслать эти фото - авось, пригодятся как-нибудь. На удивление не только нашли и переслали эти фото, но и сделали все в течение 5 минут.

gald

За что я не люблю [некоторых] журналистов

rbc.ru сообщает: "Гаишникам запретили определять уровень опьянения алкотестером." Им вторит mail.ru: "ГИБДД не сможет определять пьяных водителей."

А теперь идем сюда и читаем само решение Верховного Суда.

Во-первых, там говорится об инструкции Минздрава. ГИБДД, напоминаю, подведомствено МВД.

Во-вторых, там говорится об инструкции Минздрава по проведению медицинского освидетельствования. Медицинское освидетельствование проводится в медицинских организациях (или передвижных медицинских пунктах) врачем или фельдшером, прошедшими специальную подготовку. (Постановление Правительства РФ N475)

Таким образом, решение Верховного Суда об инспекторах ничего не говорит, и те могут, как и прежде, "продувать" водителей спецприборами (которые должны выдавать распечатки - старые трубочки уже около года вне закона).

Интересно, сколько водителей, начитавшись комментариев mail.ru и rbc.ru, попадут под лишение прав из-за отказа проходить медосвитедельствование?
gald

Хельсинки - Таллин - Псков и обратно. Опять.

О впечатлениях.

У дома дедушки с бабушкой в Таллине поставили полицейское управление. Машину в этот раз на стоянку не ставил.

Эстонские полицейские зажрались - раскатывают на Skoda Superb. Старые Nissan Primera как-то поприличнее смотрелись, тем более на фоне кризиса.

Дороги в Таллине сделаны таким образом, что в любом случае чувствуешь себя засранцем - либо потому, что окатываешь пешеходов на узких тротуарах водой из многочисленных луж в выбоинах, либо потому, что шарахаешься из стороны в сторону, эти выбоины пытаясь объехать.

Вообще в Таллине беда с дорогами - подразбиты, разметка стерта, знаков куча, но куда ехать - непонятно. Плюс ко всему центр перекопан - устанавливают какие-то монументы в честь какой-то там государственности.

Зато трасса Таллин-Тарту и далее до Койдулы хороша даже по финским меркам. Правда, халява в виде автострады - только первые двадцать километров.

Ехать хорошим днем по трассе - одно удовольствие. Вокруг просторы, поля, солнце. Остановились на обочине в каком-то перелеске на неоживленном участке, набрали земляники.

Граница Эстония-Россия - это просто членство (с). Причем, как зачастую бывает, не напрягаются на российской стороне, а основная очередь - на эстонской. Эстонцы молодцы - поставили биотуалет на обочине.

В нашем случае очередь была машин из 50. По словам бывалых - это часов на 5-7. Нас после переговоров со старшим смены пустили вперед - чтоб мы успели доехать до того, как проснется полуторагодовалый ребенок в машине. Кстати, не успели - ребенок проснулся за полчаса до приезда, но скандалить не стал, за что ему отдельное спасибо. :)

Рижское шоссе в районе Пскова - отдельная история. 25 километров абсолютно прямой и довольно убитой дороги. Ночью встречные начинают слепить за несколько километров, ранним утром солнце аккурат над разделительной линией лишает возможности разглядеть даже свою скорость на спидометре. И кругом заросли, заросли, заросли. И знаки в кустах.

В общем, альтернатив особых, конечно, нет, но эти поездки начинают нравиться все меньше. В основном, из-за бардака на границе.
gald

Черезвычайно вежливо

Искал прокат детского автокресла в Питере, нашел что-то в сетке, отправил с сайта вопрос о наличии кресел, устанавливающихся спиной вперед. В ответе интересующую меня информацию нашел не сразу. Приведу полностью.

Уважаемый Ярослав,

От имени Группы Компаний ******-Сервис мы свидетельствуем Вам своё
почтение и благодарим за обращение в нашу компанию.

Хотели бы уточнить, на какие даты и какое количество дней Вам необходимо кресло?

Группа Компаний ******-Сервис пользуется случаем, чтобы возобновить Вам уверения в своем весьма высоком уважении.

С уважением,
****** Евгения
Корпоративный менеджер

"******-Сервис"
Операционный отдел тел./факс ***-**-**
Центральный офис:***-**-**
Сервисный центр: ***-**-**
www.******.ru
office@******.ru

--

"******-Service"
Operational department: ***-**-**
Head office: ***-**-**
Service Center: ***-**-**
www.******.ru
office@******.ru


Нет, я не против вежливости. Но 30 строчек письма ради одной строчки смысла и какое-то азиатское построение приветствия и прощания - это чересчур.
gald

Гейпарад "зеленая карта"

Цитатами из архивов новостей:

Сентябрь 2007: Банковский комитет Госдумы РФ в четверг одобрил и рекомендовал нижней палате принять в первом чтении поправки в закон об ОСАГО, разрешающие российским страховщиками эмитировать и продавать так называемые "зеленые карты". Разработчики поправок уверяют, что с заменой иностранного страховщика на российского цена полисов не изменится.

Декабрь 2008: У российского полиса есть преимущества по сравнению с иностранным - прежде всего удобно то, что переговоры со страховщиками ведутся на русском языке. Но есть и недостаток - цена. Русская карта будет стоить дороже иностранных. Четких тарифов нет, а вилка цен очень широкая. Например, в одной петербургской страховой компании сообщили, что для поездки в Прибалтику российский полис обойдется в два раза дороже зарубежного. В московской компании "Известиям" рассказали, что сейчас немецкая "зеленая карта" на две недели для поездки в Прибалтику стоит 35 евро, а российская потянет на все 38. Почему? В страховых компаниях объясняют это тем, что, пока не накопилась статистика по такому виду страхования, тарифы установлены с "запасом". Но, возможно, через несколько лет они могут быть пересмотрены.

Март 2009: Авто.ру: Было на 15 дней -- 1288 рублей Станет -- 1670 рублей Это, правда, пока не подтверждено, но...

Вообще, конечно, вся история с страхованием автоответственности - редкостное членство: в 2002 году уже было известно, что ОСАГО вводится (был принят закон). С 2003го закон действует, а в 2009 страховщики при переходе на европротокол ноют, что нет общих баз данных и мутят воду, утверждая, что прямое урегулирование - не для всех. Чем они, интересно, занимались шесть лет?
gald

Выпуск'09



Пошли на обед большой толпой в старое место - отмечать новость о том, что компания начинает экономить на своих сотрудниках (что конкретно это будет - сокращения зарплат, неоплачиваемые отпуска или что-то еще, пока неизвестно). Путь в кафе оказался перекрыт колонной грузовиков, перевозящих хельсинкских абитуриентов: каждый год, когда все занятия позади, а впереди - экзамены и прощание со школой, выпускники садятся в контейнеры на грузовиках и проезжают колонной по городу, вопя, крича и раскидывая во все стороны сладости.

Впервые я увидел это в Йоэнсуу. Но сегодня колонна просто поразила своей длинной: мы, уткнувшись в нее на одной улице, попытались обойти по параллельной, но и там грузовики преградили нам путь. Пришлось ждать санкционированного регулировщиком-полицейским просвета. Водителям же ничего не оставалась, как покорно ждать.

HS пишет, что таким макаром сегодня провезли около 3800 выпускников. Видео у них же.
Davey

Окончание

Эпопея со снятыми номерами подошла к концу. Сегодня, оставив на станции техосмотра 10 евро, забрал заветные жестяные плашки в том же виде, в котором они были сняты (даже не протерты - неужели им все равно, таскать ли чистые номера или покрытые слоем пыли?). Лишь на заднем царапины в районе отверстий для болтов - в салоне задний вешали на пластиковые заклепки, и полицейский попотел, пытаясь их срезать.
Передний номер встал без проблем, а вот с задним вышла заковырка: крепление под шурупы рассчитано не было. В ближайшем автосервисе паренек сказал, что у них срочные работы и предложил заехать завтра, на заправке пожали плечами и лишь в родном маздовском салоне Кристофер (собственно, и продавший мне машину) сходил и притащил пару заклепок, плотно прижавших номер на предназначенное место.
Вообще стоит отметить, что посещение салона всегда поднимает настроение... если не думать про цены на комплектующие. В первую очередь, благодаря Кристоферу, но и остальные менеджера оставяют приятное впечатление.