Производителям пиликающих, поющих и орущих на все лады игрушек без регулятора громкости стоит выкручивать руки. Или уши. Или сначала руки, а потом уши.

А я тупо хочу паяльник и упаковку резисторов.

Похоже, впервые увидел его во льду. До этого все бывал либо летом, либо не в такие холода.

На стоянке почувствовал слабый запах гари откуда-то из-под капота. Открыл капот, поводил носом - и вот оно. То, что должно было случиться, все-таки случилось: в очередной раз забытая после заливки омывайки крышка бачка скатилась на выпускной коллектор и оплавилась. Может, теперь перестану забывать.

Впервые за третий год владения автомобилем вижу его на фотографиях. Фотографии - из сервиса, где пару месяцев назад ремонтировали помятые в результате небольшого столкновения на парковке крыло и дверь. Попросил ремонтников переслать эти фото - авось, пригодятся как-нибудь. На удивление не только нашли и переслали эти фото, но и сделали все в течение 5 минут.

Ночная дорога, вызвавшая дикий восторг. Большая часть пути при морозе за минус двадцать, почти полное отсутствие машин, неплохо расчищенная трасса, яркая луна и снежные пейзажи; на десерт - сильная метель, начавшаяся километров за тридцать до Таллина; под конец - пустынный заваленный снегом город с работающими светофорами.

Обгонявший на подъезде к Таллину по целине Сивик кидался снегом; в зеркало были видны уже мои клубы снега. Все как надо.

Зарисовки с дороги.

Пушнина начинается сразу же за таможенным шлагбаумом. Еще не выехали с территории КПП, а уже видно, что снег тут убирается сам по себе - проезжающими машинами.
На дороге машин немного, по своей колее ехать просто, во время редких обгонов приходится пересекать снежный бруствер и думать, что на следующей машине должно быть что-то кваттроподобное.

Вьюга в Питере, к перекрестку по второстепенной дороге подкатывается в усмерть тонированное нечто неопределенного возраста. Водительское окно опускается, оттуда в метель высовывается физиономия и высматривает машины на главной дороге.

Дорожной техники в Финляндии не видно, а в России - встречается то тут, то там. На Тучковом мосту вообще был какой-то парад тракторов и снегоуборщиков. С результатами их работы ситуация противоположная - в Финляндии они видны, в России - незаметны.

Забирая ребенка из садика, чуть не брякнул при воспитательнице: "Что ж ты чумазая такая, как негритенок." Поскольку брякать собирался на финском, и задумался о построении фразы, успел сообразить и остановиться.

В выходные были в Амстердаме. Повидали много для двух дней (спасибо Саше и Вике), но мало для такого города. Большое желание приехать туда не зимой (хотя какая это зима - фактически, октябрь по хельсинкским меркам), а весной либо летом и снять на недельку плавучий домик.

По поводу этой новости ("Паром Силья Европа остановился в море из-за поломки системы управления").

На сайте MarineTraffic.com можно отследить путь Европы. Рисуется такая вот картинка.


(По клику - скриншот размером 1440x874)

via saasta.fi

Если я не ошибаюсь, то с Аландов мы возвращались именно Европой.

bofana совершенно справедливо заметил, что не стоит искать большой связи между ажиотажем вокруг свиного гриппа и стоимостью акций фармацевтических компаний. Там, скорее, большее влияние оказал общий рост экономики.

Нет, я, в общем-то, не ищу чего-то, не лежащего на поверхности, на этих графиках.

Тут в Хельсинки метро затопило, так у меня первой мыслью было то, что каким-то строительным компанием свалилось большое счастье: затраты на восстановление оцениваются в миллионах евро. Наверное, сказывается длительный ремонт протечки в нашей ванной. :)

Кстати, с этой протечкой тоже темная история. Прорвало трубу - затопило метро. Сам по себе прорыв был не страшен, но в стенах технологического тоннеля оказались отверстия, через которые вода и попала в тоннель метро. Никто не знает, откуда эти отверстия взялись, но ясно одно: они искуственного происхождения и были сделаны в момент постройки технологического тоннеля.

Обсуждается (уж не знаю, насколько серьезно), что отверсия были следствием недопонимания строителями чертежей.

Дисклаймер: никаких теорий заговоров, никаких обличений, просто забавное наблюдение. :)

Идем на сайт WSJ и читаем эту статью.

Из третьего снизу абзаца берем названия фирм ("Novartis AG" и "Sanofi-Aventis SA") и с помощью Google Finance строим графики цен на их акции.

( Далее... )

P.S. А статья там сама по себе интересная - много цифр.

Кухня: заявленное время работы - три дня, фактическое - пять дней.
Душ: заявленное время - три недели, фактическое - больше полутора месяцев.
Автомобиль: заявленное время - четыре дня, фактическое - два с половиной.

В чем разница? В первых двух случаях оплата - повременная, в последнем - сдельная.

Отправил вопрос в эйсеровский саппорт. Не зная, к чему относится поле Nimi (то ли к моему имени, то ли к названию модели), написал там Aspire R3600.

Пришел ответ примерно следующего содержания:

Dear Aspire R3600 <фамилия>,
blah-blah-blah, Jan Acer Support.

А вообще надо сказать, что худшего сайта для поддержки пользователей я не видел. Начиная с выбора страны, определяющего язык (то есть, финский сайт по-английски не почитать), продолжая требованием ввести двадцатизначные серийные номера устройств для того, чтобы задать вопрос (естественно, серийные номера написаны меленьким шрифтом на задней стороне устройства) и кончая постоянной перегрузкой страницы во время ввода данных.

Вот за что люблю Линукс, так это за возможность решать непростые задачи, используя простейшие блоки-программы. Не всегда с лету, приходится почитать инструкции и мануалы, но результат устраивает.

Итак, задача: перекодировать набор mp3-файлов (не весь, а только те, что сжаты с битрейтом более 160kbps) в mp3 с переменным битрейтом, не потеряв информацию с названиями песен и групп, после чего выровнять уровень звука по всем файлам (некоторые записи довольно тихие).

Ставятся пакеты lame (кодировщик), mp3info (информация о mp3-файлах), id3lib (для копирования тэгов с информацией) и mp3gain (нормализация уровня громкости). После чего пишется скрипт.

#!/bin/bash

for i in *.mp3;
do
    echo "Processing $i..."
    a=$(mp3info -p "%r" -r a "$i")
    echo "Bitrate is $a"

    if [[ $a > 161 ]]
    then
        lame -v -h "$i"
        id3cp "$i" "$i.mp3"
        rm -v "$i"
        mv -v "$i.mp3" "$i"
    fi
    mv -v "$i" done
done

mp3gain --auto done/*.mp3

Из старого поста на лепре.

Запись скорее чтобы не потерять ссылки. Домохозяину на заметку.

Пришла коробка с Acer Revo. Сам Revo оснащен винчестером на 320Gb с поставленной на него Windows Vista Hoe Premium.

Виста, естественно, поставлена на один раздел, занимающий весь винчестер. Занимает со всем сопутствующим барахлом около десяти гигабайтов. Поскольку на Revo планировалось поставить дополнительно Linux, надо было переразбить винчестер, не снося Висту - инсталляционного диска в комплекте не было.

Вот тут и начались танцы. У Висты есть родной инструмент для изменения размеров разделов. Но со своеобразной арифметикой: диск 320Gb, свободного места - гигабайт на десять меньше, до скольки можно ужать раздел? Фиг - до ста шестидесяти гигабайт. Служебная, видите ли, информация где-то там чему-то там мешает.

Долгие пляски с различным софтом (бесплатный, платные триалы) ни к чему не приводили. Начал искать заветный Partition Magic (параллельно думая, где бы взять установочный диск с Вистой) - сплошные ссылки об его глюках с Вистой. И среди этих ссылок - эта страница.

И дальше уже без проблем - скачать, поставить, изменить, перегрузиться дважды. И ужать раздел, и переместить - все, что хочется, и для 32-битных систем бесплатно.

Лежал у меня в машине фонарик. Хороший такой, брызгозащищенный, ударопрочный, довольно удобный. Все бы ничего, да только как разрядился он, вылез минус - батарейки для него нужны нестандартные. Не обычные пальчиковые AA или AAA какие-нибудь, а CR123A. Не на каждой заправке найдешь.

Заказал батарейки через ebay - сразу пачку. Пришли. Вставил - работает. Светит, глаз радует - красота. Дал ребенку поиграться. Минут через пять ударопрочный брызгозащищенный фонарик оказался то ли залит слюной, то ли раздолбан - не работает, в общем.

Вот сижу теперь с десятком редких батареек и корпусом от фонарика и думаю - то ли батарейки выкидывать, то ли запчасти к фонарику искать и заказывать.

А в машине MagLite теперь лежит. Диодный, на обычных пальчиковых батарейках.

Совершенно неожиданно выдалось несколько часов на прогулку по Питеру. С Петроградской до Спортивной и через Биржевой мост - во дворы первых линий. Большое желание приехать в Питер специально для повторения и углубления (не раньше весны, похоже) и ощущение, что редкие перемены в родных местах - к лучшему.

Ну и спасибо Яну за компанию - без него и не пошел бы, и не получил бы столько удовольствия.

Инсайд: о чем думали менеджера довольно известной софтовой фирмы, называя один из проектов "Чермобыль" ("Chermobyl")?

Видеоотчет по Аландам на велосипедах. Первая неделя августа, солнце, море, скалы - в общем, шикарный и довольно бюджетный отдых.



Маршрут. Около 140 километров на велосипедах, остальное - паромы.