По поводу этой новости ("Паром Силья Европа остановился в море из-за поломки системы управления").

На сайте MarineTraffic.com можно отследить путь Европы. Рисуется такая вот картинка.


(По клику - скриншот размером 1440x874)

via saasta.fi

Если я не ошибаюсь, то с Аландов мы возвращались именно Европой.

bofana совершенно справедливо заметил, что не стоит искать большой связи между ажиотажем вокруг свиного гриппа и стоимостью акций фармацевтических компаний. Там, скорее, большее влияние оказал общий рост экономики.

Нет, я, в общем-то, не ищу чего-то, не лежащего на поверхности, на этих графиках.

Тут в Хельсинки метро затопило, так у меня первой мыслью было то, что каким-то строительным компанием свалилось большое счастье: затраты на восстановление оцениваются в миллионах евро. Наверное, сказывается длительный ремонт протечки в нашей ванной. :)

Кстати, с этой протечкой тоже темная история. Прорвало трубу - затопило метро. Сам по себе прорыв был не страшен, но в стенах технологического тоннеля оказались отверстия, через которые вода и попала в тоннель метро. Никто не знает, откуда эти отверстия взялись, но ясно одно: они искуственного происхождения и были сделаны в момент постройки технологического тоннеля.

Обсуждается (уж не знаю, насколько серьезно), что отверсия были следствием недопонимания строителями чертежей.

Дисклаймер: никаких теорий заговоров, никаких обличений, просто забавное наблюдение. :)

Идем на сайт WSJ и читаем эту статью.

Из третьего снизу абзаца берем названия фирм ("Novartis AG" и "Sanofi-Aventis SA") и с помощью Google Finance строим графики цен на их акции.

( Далее... )

P.S. А статья там сама по себе интересная - много цифр.

Кухня: заявленное время работы - три дня, фактическое - пять дней.
Душ: заявленное время - три недели, фактическое - больше полутора месяцев.
Автомобиль: заявленное время - четыре дня, фактическое - два с половиной.

В чем разница? В первых двух случаях оплата - повременная, в последнем - сдельная.

Отправил вопрос в эйсеровский саппорт. Не зная, к чему относится поле Nimi (то ли к моему имени, то ли к названию модели), написал там Aspire R3600.

Пришел ответ примерно следующего содержания:

Dear Aspire R3600 <фамилия>,
blah-blah-blah, Jan Acer Support.

А вообще надо сказать, что худшего сайта для поддержки пользователей я не видел. Начиная с выбора страны, определяющего язык (то есть, финский сайт по-английски не почитать), продолжая требованием ввести двадцатизначные серийные номера устройств для того, чтобы задать вопрос (естественно, серийные номера написаны меленьким шрифтом на задней стороне устройства) и кончая постоянной перегрузкой страницы во время ввода данных.

Вот за что люблю Линукс, так это за возможность решать непростые задачи, используя простейшие блоки-программы. Не всегда с лету, приходится почитать инструкции и мануалы, но результат устраивает.

Итак, задача: перекодировать набор mp3-файлов (не весь, а только те, что сжаты с битрейтом более 160kbps) в mp3 с переменным битрейтом, не потеряв информацию с названиями песен и групп, после чего выровнять уровень звука по всем файлам (некоторые записи довольно тихие).

Ставятся пакеты lame (кодировщик), mp3info (информация о mp3-файлах), id3lib (для копирования тэгов с информацией) и mp3gain (нормализация уровня громкости). После чего пишется скрипт.

#!/bin/bash

for i in *.mp3;
do
    echo "Processing $i..."
    a=$(mp3info -p "%r" -r a "$i")
    echo "Bitrate is $a"

    if [[ $a > 161 ]]
    then
        lame -v -h "$i"
        id3cp "$i" "$i.mp3"
        rm -v "$i"
        mv -v "$i.mp3" "$i"
    fi
    mv -v "$i" done
done

mp3gain --auto done/*.mp3

Из старого поста на лепре.

Запись скорее чтобы не потерять ссылки. Домохозяину на заметку.

Пришла коробка с Acer Revo. Сам Revo оснащен винчестером на 320Gb с поставленной на него Windows Vista Hoe Premium.

Виста, естественно, поставлена на один раздел, занимающий весь винчестер. Занимает со всем сопутствующим барахлом около десяти гигабайтов. Поскольку на Revo планировалось поставить дополнительно Linux, надо было переразбить винчестер, не снося Висту - инсталляционного диска в комплекте не было.

Вот тут и начались танцы. У Висты есть родной инструмент для изменения размеров разделов. Но со своеобразной арифметикой: диск 320Gb, свободного места - гигабайт на десять меньше, до скольки можно ужать раздел? Фиг - до ста шестидесяти гигабайт. Служебная, видите ли, информация где-то там чему-то там мешает.

Долгие пляски с различным софтом (бесплатный, платные триалы) ни к чему не приводили. Начал искать заветный Partition Magic (параллельно думая, где бы взять установочный диск с Вистой) - сплошные ссылки об его глюках с Вистой. И среди этих ссылок - эта страница.

И дальше уже без проблем - скачать, поставить, изменить, перегрузиться дважды. И ужать раздел, и переместить - все, что хочется, и для 32-битных систем бесплатно.

Лежал у меня в машине фонарик. Хороший такой, брызгозащищенный, ударопрочный, довольно удобный. Все бы ничего, да только как разрядился он, вылез минус - батарейки для него нужны нестандартные. Не обычные пальчиковые AA или AAA какие-нибудь, а CR123A. Не на каждой заправке найдешь.

Заказал батарейки через ebay - сразу пачку. Пришли. Вставил - работает. Светит, глаз радует - красота. Дал ребенку поиграться. Минут через пять ударопрочный брызгозащищенный фонарик оказался то ли залит слюной, то ли раздолбан - не работает, в общем.

Вот сижу теперь с десятком редких батареек и корпусом от фонарика и думаю - то ли батарейки выкидывать, то ли запчасти к фонарику искать и заказывать.

А в машине MagLite теперь лежит. Диодный, на обычных пальчиковых батарейках.

Совершенно неожиданно выдалось несколько часов на прогулку по Питеру. С Петроградской до Спортивной и через Биржевой мост - во дворы первых линий. Большое желание приехать в Питер специально для повторения и углубления (не раньше весны, похоже) и ощущение, что редкие перемены в родных местах - к лучшему.

Ну и спасибо Яну за компанию - без него и не пошел бы, и не получил бы столько удовольствия.

Инсайд: о чем думали менеджера довольно известной софтовой фирмы, называя один из проектов "Чермобыль" ("Chermobyl")?

Видеоотчет по Аландам на велосипедах. Первая неделя августа, солнце, море, скалы - в общем, шикарный и довольно бюджетный отдых.



Маршрут. Около 140 километров на велосипедах, остальное - паромы.

rbc.ru сообщает: "Гаишникам запретили определять уровень опьянения алкотестером." Им вторит mail.ru: "ГИБДД не сможет определять пьяных водителей."

А теперь идем сюда и читаем само решение Верховного Суда.

Во-первых, там говорится об инструкции Минздрава. ГИБДД, напоминаю, подведомствено МВД.

Во-вторых, там говорится об инструкции Минздрава по проведению медицинского освидетельствования. Медицинское освидетельствование проводится в медицинских организациях (или передвижных медицинских пунктах) врачем или фельдшером, прошедшими специальную подготовку. (Постановление Правительства РФ N475)

Таким образом, решение Верховного Суда об инспекторах ничего не говорит, и те могут, как и прежде, "продувать" водителей спецприборами (которые должны выдавать распечатки - старые трубочки уже около года вне закона).

Интересно, сколько водителей, начитавшись комментариев mail.ru и rbc.ru, попадут под лишение прав из-за отказа проходить медосвитедельствование?

Шел с обеда по улице. Подошла девушка, сказала, что на мне старые драные джинсы, цвет у них - говно, она знает, где можно купить новые, и по блату мне там сделают скидку в двадцать процентов. Бред? Реклама какого-то джинсового магазина.

В "Мумми-тролле", если кто не читал, был такой персонаж - Снусмумрик, бродяга-путешественник. И была у него любимая старая шляпа, которуй он сильно дорожил. Ему и впаривайте свои джинсы, а я свои доношу.

Газета Метро пишет, что в связи с закрытием стекольной фабрики Karhulan lasitehdas в Котке производство бутылок для водки "Финляндия" будет перенесено в Эстонию.

( Подробности )

Вчера Лаури отмечал рождение ребенка - с шампанским и обязательными в таких случаях сигарами. Сегодня офис в двенадцатом часу пуст, при том, что обычно народ подтягивается к девяти.

Круто. Еще один довод в пользу айфона. Если придумают еще, куда втыкать антенну для приема информации о пробках, смысла в отдельном навигаторе, пожалуй, не будет.